TUVの合金A106継ぎ目が無いGRBのGIによって電流を通される鋼管

カーボン継ぎ目が無い鋼鉄ASTM BS黒い管のGIは鋼管A106 GRBの管に電流を通した

炭素鋼の管は毛管管にパーホレーションによるインゴットか固体円形の鋼鉄から成り、次にhot rollingによってなされ、冷間圧延するか、または冷間圧延する。

溶接工および配管専門家はボイラー板、ワイヤー プロダクトおよび継ぎ目が無い管および配管のような事のための低炭素鋼鉄を使用好む。

つや出しの炭素鋼の管は一般的な鋼管、低く、中型圧力ボイラー鋼管、高圧ボイラー鋼管、合金鋼の管、ステンレス鋼の管、石油の割れる管、地質鋼管および他の鋼管に分けられる

1. 鋼鉄管の表面はと耐久であるbaiの反刺繍、酸化多くにより速く扱われ、鋼鉄管の白い錆を形作らない。

2. 包括的に鋼管を保護しなさい。暖房の後で、鋼管の各部品は亜鉛が塗られ、凹面および凸の部品は保護される。

3. それはさび止めおよび耐久力のあるであり、鋼鉄管の最後をより長く作る;

鋼鉄管が外側で絵画または絵画の時を節約する亜鉛とめっきされたので4つは、構造より便利である;

5つは、電流を通された鋼管3であるまたは9日は北の冷たく、凍結するenvironment.lowの温度鋼管のために適したひびを、特に凍らせていない

A/SA-333等級は少くとも正常化された条件でマイナス150°F.材料に冷たい温度サービスを常に提供される可能にし、要求されたサービスの温度の承諾を保証するために特定の温度較差にシャルピー衝撃試験。

サイズ

1/4" 24"への体言O.D。
壁厚さ– XXHによるスケジュール10

低炭素鋼鉄内容および使用

低炭素鋼鉄はカーボン0.04 – 0.30%で構成される。溶接工および配管専門家はボイラー板、ワイヤー プロダクトおよび継ぎ目が無い管および配管のような事のための低炭素鋼鉄を使用好む。自動車メーカーは普通車ボディ パネルのための低炭素鋼鉄を好む。低温の炭素鋼の配管が継ぎ目が無ければ、処理するか、または製造の配管は低温がこのタイプの配管の否定的な影響を避けるように要求するとき取付けることができる。低温の炭素鋼の管の1つの使用例は冷却剤が50° F.のように要求されるプロセスにである。これが事実、ASTM A333の等級6のシステムを通して冷やされていたプロセス材料を運ぶ管のための低温継ぎ目が無い炭素鋼を選びなさい。これは下記のものを含んでいる化学部品が付いている低炭素の鋼管の新しい取付けへの簡単なガイドである:

. カーボン（最高の） 0.30
. 0.29-1.06のマンガン
. リン（最高の） 0.025
. 硫黄（最高の） 0.025

明記していない化学化学特性の%の最高の%

（ノート:これはA106/SA106へ同じような化学である）

機械特性:1つの等級6を等級別にしなさい

引張強さ、分、psi （MPa） 55,000 （380） 60,000 （415）

強さ、分、psi （MPa）を30,000 （205） 35,000降伏（240）

CVNの影響（Charpy）テスト:

最低の衝撃試験の温度

（c）等級1 -50 （f） -45

（c）等級6 -50 （f） -45

熱処理:

等級1および6は微細構造を制御するために扱われた熱-である。

映像:

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